粤港澳大湾区为何与众不同？

2月18日，《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式印发，这标志着“珠三角城市群”正式升级为“粤港澳大湾区”。一个与纽约湾区、旧金山湾区、东京大湾区并驾齐驱的世界级城市群，已经唿之欲出。

五大战略定位

充满活力的世界级城市群

具有全球影响力的国际科技创新中心

“一带一路”建设的重要支撑

内地与港澳深度合作示范区

宜居宜业宜游的优质生活圈

空间布局

粤港澳大湾区由“9+2”城市组成：广东9市（广州、佛山、肇庆、深圳、东莞、惠州、珠海、中山、江门）+香港、澳门2个特别行政区。坚持极点带动、轴带支撑、辐射周边，打造大湾区的超级网络空间格局。

四中心城市：广州、深圳、香港、澳门作为区域发展的核心引擎。

三大极点：香港-深圳、澳门-珠海、广州-佛山，发挥强强联合的引领带动作用。

香港：国际金融、航空、航运、贸易中心枢纽，全球离岸人民币业务枢纽，国际大都会。

澳门：建设世界旅游休闲中心、中国与葡语国家商贸合作服务平台。

广州：国家中心城市，国际商贸中心、综合交通枢纽，科技教育文化中心。

深圳：全国性经济中心城市、国家创新型城市、具有世界影响力的创新创意之都。

珠海：深圳、珠海通用航空产业综合示范区，国际休闲旅游岛，国际贸易通道。

佛山：提升国家新型工业化产业示范基地发展水平，开展制造业转型升级综合改革试点。

交通基建率先受益，带动建材需求

《纲要》要求构建现代化的综合交通运输体系，提升珠三角港口群国际竞争力。以沿海主要港口为重点，完善内河航道与疏港铁路、公路等集疏运网络。

建设世界级机场群

巩固提升香港国际航空枢纽地位，强化航空管理培训中心功能，提升广州和深圳机场国际枢纽竞争力，增强澳门、珠海等机场功能，推进大湾区机场错位发展和良性互动。

深化低空空域管理改革，加快通用航空发展，稳步发展跨境直升机服务，建设深圳、珠海通用航空产业综合示范区。推进广州、深圳临空经济区发展。

畅通对外综合运输通道

完善大湾区经粤东西北至周边省区的综合运输通道。

推进赣州至深圳、广州至汕尾、深圳至茂名、岑溪至罗定等铁路项目建设，适时开展广州经茂名、湛江至海安铁路和柳州至肇庆铁路等区域性通道项目前期工作，研究广州至清远铁路进一步延伸的可行性。

有序推进沈海高速（G15）和京港澳高速（G4）等国家高速公路交通繁忙路段扩容改造。

加快构建以广州、深圳为枢纽，高速公路、高速铁路和快速铁路等广东出省通道为骨干，连接泛珠三角区域和东盟国家的陆路国际大通道。

构筑大湾区快速交通网络

以连通内地与港澳以及珠江口东西两岸为重点，构建以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络，力争实现大湾区主要城市间1小时通达。

编制粤港澳大湾区城际（铁路）建设规划，完善大湾区铁路骨干网络，加快城际铁路建设，有序规划珠三角主要城市的城市轨道交通项目。

加快深中通道、虎门二桥过江通道建设。创新通关模式，更好发挥广深港高速铁路、港珠澳大桥作用。

推进莲塘/香园围口岸、粤澳新通道（青茂口岸）、横琴口岸、广深港高速铁路西九龙站等新口岸项目的规划建设。

粤港澳大湾区，不仅是中国面向国际的主要桥头堡之一，还是科技强国、先进制造业崛起的重要支撑之一。

来源：网络综合