大连跨海大桥出现“大裂缝”？权威澄清：伸缩缝！

前几天（7月24日）有许多大连网友向青年君爆料称，大连跨海大桥桥墩出现“大裂缝”，一些不明真相的网友甚至担心跨海大桥的安全，为此青年君连夜联系到大连多位建筑专家和大连星海湾大桥工程施工单位相关负责人，对于网友们的“担心”做出权威澄清。

从网友拍摄的照片看，在跨海大桥巨大的桥墩上确实有一条不规则形状的“裂缝”，而据了解，大连跨海大桥全长约6公里，主桥820米，其中主桥主跨460米，两侧边跨各180米。是东北地区最长的跨海大桥工程，中国首座海上地锚悬索式跨海大桥，全桥采用了“单元式多向变位伸缩装置”。

昨晚，青年君联系到大连多位建筑专家，从照片看应该是桥梁“伸缩缝”，现在国内很多桥梁都会为了保证桥梁安全采用“伸缩缝”技术。几名专家的说法也得到了大连跨海大桥工程相关负责人的印证。

青年君将此事反馈给有关部门后，大桥指挥部立即组织设计单位、监理单位及施工单位进行现场查勘，发现此位置为41号桥墩北侧。

经查明：该缝为大桥结构缝（伸缩缝），其目的为适应季节温度变化造成的梁体膨胀与收缩，为桥梁结构必须设置的结构缝。星海湾大桥引桥为三跨连续梁或两跨连续梁结构，因此每隔两个桥墩或每隔一个桥墩须设置一道伸缩缝。结构缝宽度为6cm~12cm，结构缝两侧各为一片端横梁。由于此缝的间隙较小，端横梁施工时若采用刚性模板分隔施工后无法拆除，因此施工时采用工程中常用的苯板作为其分隔模板（苯板在混凝土达到设计强度后便于拆除）。因苯板刚度较低，个别部位发生局部变形，模板拆除后未对混凝土表面进行修饰。

该缝不影响结构安全和使用寿命，所以小伙伴们根本不必担心安全问题。

来源丨大连新青年

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